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A operação multidisciplinar da Agência foi realizada entre os municípios de |
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São Paulo, 08 de abril de 2019. A ARTESP realizou nova a “Blitz Olho Vivo” na Rodovia Marechal Rondon (SP-300), agora percorrendo o trecho entre Bauru e Lins, passando também pelos municípios de Avaí, Presidente Alves, Pirajuí, Guarantã e Cafelândia, em trecho operado pela concessionária ViaRondon. Os fiscais da Agência Reguladora percorreram, no total, mais de 220 quilômetros de pistas, considerando ambos os sentidos da via. A operação especial abrangeu o segmento entre o km 333,5, em Bauru, e o km 448, em Lins. A vistoria teve como resultado a identificação da não realização de reparos em mais 30 não conformidades já apontadas em vistorias anteriores, além de mais de 100 novas constatações.
Na “Blitz Olho Vivo”, os agentes e técnicos da ARTESP realizaram o retorno a trechos onde já havia sido constatado alguma não conformidade para verificar se a concessionária fez os reparos dentro do prazo previsto no contrato de concessão. No total, na ação realizada em 18 de março, os fiscais verificaram 143 apontamentos de não conformidades. Desses, 110 foram reparados pelas concessionárias – manutenções relacionadas a pavimento, poda de vegetação, limpeza de drenagem, sinalização vertical (placas) e horizontal (pintura de solo), entre outros. Outras 33 não conformidades permaneciam sem intervenção da concessionária. Os reparos não realizados são referentes a problemas no pavimento (depressões ou recalques e não realização de substituição do asfalto comprometido), além de reparos nas sinalizações horizontal e vertical. Por conta disso, a concessionária recebeu, em 02 de abril, notificações cujas multas podem chegar a R$ 673 mil. Durante a vistoria, os fiscais também fizeram novos apontamentos, que terão de ser reparados nos prazos contratuais. No total, os agentes verificaram 114 novas não conformidades, como depressões, ondulações, rachaduras, buracos e sujeira no pavimento, poda da vegetação no entorno da pista, reparo de drenagem e recomposição de erosão, manutenção da sinalização horizontal e vertical. Esses problemas serão acompanhados pelas fiscalizações rotineiras e podem gerar novas penalizações de advertência ou multa se não forem sanados nos prazos contratuais. Esta dinâmica – de fazer novos apontamentos na mesma vistoria em que é verificado se não conformidades anteriores foram corrigidas – melhora o processo de fiscalizações rotineiras e garante mais conforto e melhores serviços aos usuários. ViaRondon. Responsável pela administração, manutenção e operação de 416 quilômetros do Corredor Marechal Rondon Oeste (que compreende 331,13 quilômetros da SP-300 – de Bauru a Castilho – e 85,5 quilômetros de 23 rodovias de acesso), a ViaRondon recebeu desde o início da concessão multas que somam mais de R$ 7,2 milhões. E, em 2018, recebeu 208 notificações por não conformidades em sua malha. “Blitz Olho Vivo” da Artesp. A Blitz Olho Vivo é uma vistoria especial, multidisciplinar, que a ARTESP realiza na malha rodoviária concedida, que vai além do acompanhamento diário e de rotina que já acontece regularmente durante o ano. Nessas operações especiais, fiscais da Agência Reguladora vistoriam de forma conjunta as condições de itens vitais para garantir que São Paulo siga liderando o ranking das principais rodovias do País. Segundo o último levantamento da Confederação Nacional de Transporte (CNT), 18 das 20 melhores do Brasil são paulistas e recebem investimentos viabilizados pelo Programa de Concessões Rodoviárias do Estado de São Paulo. A “Blitz Olho Vivo” mobiliza, simultaneamente, as diversas áreas técnicas da Agência e de diferentes diretorias para verificar condições de pavimento, sinalização, poda, drenagem, canteiros e defensas, entre outros elementos essenciais para garantir a segurança viária, o conforto das viagens e o cumprimento das obrigações contratuais das concessões. Os usuários das rodovias estaduais concedidas que constatarem irregularidades nas condições da via podem enviar informações pelos canais da Ouvidoria da ARTESP: 0800 727 83 77 ou ouvidoria@artesp.sp.gov.br. A Agência também disponibiliza o aplicativo para smartphones “Eu Vi”, para que os usuários possam enviar fotos de irregularidades que serão georreferenciadas para fins de fiscalização. Todas as reclamações são apuradas pela ARTESP, que toma as medidas contratuais cabíveis para sanar eventuais problemas. |
Em comemoração à data, rede oferece 10% de desconto na pipoca de brigadeiro e chocolate branco com leite ninho
São Paulo, 08 de abril de 2019 – Com a chegada da Páscoa começa a temporada de chocolate e para celebrar a data, a Tia Pipoca Gourmet dará 10% de desconto na pipoca de brigadeiro e chocolate branco com leite ninho. Para os chocólatras, a boa surpresa é que a promoção será do dia 08 a 20/04. Lembrando que a pipoca é servida com calda quente, o que apura o sabor e refina ainda mais a experiência.
Além do sabor de brigadeiro, a aposta da Tia Pipoca é em sabores inusitados. Com esse conceito, um dos produtos mais populares entre os brasileiros ganha novas e deliciosas versões doces e salgadas. E os sabores são regionais. O conceito de pipoca gourmet vem se espalhando pelo país e conquistando o gosto do público. Quem já gostava de pipoca vai se surpreender ao provar a evolução de um alimento já tão familiar.
Os sabores das pipocas salgadas são vatapá, oriental, grano padano nacional, flor de sal temperada com ervas e alho leve, manteiga aromática I e II e sal do himalaia. A versão tradicional também é vendida e não leva cobertura.
A pipoca sabor vatapá é feita em azeite de dendê, salpicada de camarão salgado em pó e com um toque de coentro (opcional). A oriental, no óleo vegetal, é finalizada com manteiga oriental composta por shoyu, óleo de gergelim tostado, gengibre e cebolinha. A grano padano nacional, também em óleo vegetal, leva queijo parmesão incorporado e crocante. A de flor de sal é levemente passada na manteiga clarificada acrescida de flor de sal com louro fresco, tomilho, alecrim e alho. A de manteiga aromática I é finalizada em manteiga aromatizada de manjericão. Já a de manteiga aromática II é finalizada em manteiga aromatizada com alecrim e limão. A de Sal do Himalaia é levemente passada em manteiga clarificada e acrescida de sal do Himalaia triturado com páprica defumada.
Já as pipocas doces, todas feitas em óleo vegetal, são oferecidas em quatro sabores: rapadura com cumarú, café, brigadeiro ao leite e chocolate branco. A pipoca de rapadura com cumarú leva caramelo de rapadura e cumarú, semente nativa e aromática de sabor intenso e único. A café é acrescida de caramelo de café do cerrado mineiro. A de brigadeiro é finalizada com cremoso brigadeiro ao leite ou a opção de brigadeiro meio amargo, conforme o gosto do cliente. As pipocas doces são do tipo mushroom, ou “cogumelo”. Esse tipo de milho, quando estourado, geralmente apresenta formato redondo e regular, quase sempre maior do que a pipoca comum.
Tia Pipoca Gourmet
Pátio Metrô São Bento
Largo São Bento, 109 – Loja 14A
Centro – São Paulo – SP
CEP: 01029-010
Preço promocional de brigadeiro e chocolate branco: R$ 7,20 (pequena) e R$ 9,00 (grande)
Preço outros sabores: R$ 8,00 (pequena) e R$ 10,00 (grande)
Contato: faleconosco@tiapipoca.com.br
Serviço a ser realizado no km 497,7, com investimento do Governo de SP de R$ 1 milhão, tem previsão de término em 3 meses
São Paulo, 22 de março de 2019 – O Departamento de Estradas de Rodagem (DER) começou nesta sexta-feira (22) as obras de restauração do sistema de drenagem e pista, na altura do Km 497,7, da Rodovia Comandante João Ribeiro de Barros (SP-294), em Quintana.
Serão realizadas a substituição da atual linha de tubos por novo sistema de drenagem com maior vazão, a recuperação do aterro e a recomposição da pista e do acostamento. Uma nova sinalização horizontal também será implantada. O prazo total para conclusão das obras é de 90 dias. O investimento é de R$ 1,02 milhão por parte do Governo do Estado.
A erosão no km 497,7 da SP-294 foi ocasionada pela ocorrência de fortes chuvas nos primeiros dois meses do ano, o que levou sobrecarga da tubulação de drenagem e o rompimento do talude. Há interdição do acostamento e as duas faixas de rolamento. Toda a sinalização de alerta aos motoristas foi implantada.
Rodovírtua, equipamento desenvolvido pela ARTESP e DER-SP, mostra quatro situações de risco no trânsito; novo gibi da Turma da Mônica sobre segurança em viagens rodoviárias será distribuído gratuitamente
São Paulo, 18 de março de 2019. Moradores de Bebedouro, na região de Barretos, vão experimentar nestas segunda e terça-feira (dias 18 e 19) a sensação de entrar em um filme, viajando em modernos óculos de realidade virtual. Em evento gratuito, o Projeto Rodovírtua, com equipamento desenvolvido pela ARTESP e pelo DER-SP, estará disponível à população no Centro Universitário UNIFAFIBE, na rua Professor Orlando de Carvalho, 3265, Centro, Bebedouro/SP.
O evento é resultado de parceria entre a ARTESP e a Tebe, concessionária responsável pela administração, manutenção e operação de 156 quilômetros de rodovias, como a SP-323 em toda a sua extensão (Rodovia José Della Vechia/ Rodovia Orlando Chesini Ometto), trechos da SP-326 (Rodovia Brigadeiro Faria Lima) e trechos da SP-351 (Rodovia Comendador Pedro Monteleone).
O experimento com os óculos virtuais do Rodovírtua tem o objetivo de conscientizar motoristas e pedestres sobre os riscos de se desrespeitar as normas de segurança no trânsito. Quando utiliza o equipamento, a pessoa pode vivenciar quatro situações de risco provocadas por atitudes imprudentes: dirigir sob os efeitos do álcool; usar o celular ao volante; realizar ultrapassagem perigosa; ou atravessar vias em locais não permitidos.
Haverá ainda distribuição da nova edição da série de gibis da Turma da Mônica sobre o tema segurança viária. A revistinha, com o título “Segurança no Transporte Rodoviário”, ensina conceitos sobre segurança viária com historinhas e passatempos para a garotada e para os adultos.
RODOVÍRTUA EM SALTO
Quando: Segunda-feira e terça-feira, dias 18 e 19 de março
Horário: Das 18h30 às 22h
Local: Centro Universitário UNIFAFIBE
Na rua Professor Orlando de Carvalho, 3265, Centro, Bebedouro/SP.
Rodovírtua. Com o Rodovírtua, a ARTESP tem como objetivo alcançar diversos públicos em todo o Estado por meio de parcerias com prefeituras, escolas, universidades, empresas, shoppings, entre outras instituições. Os interessados em realizar eventos com atividades do Rodovírtua podem fazer a solicitação através do e-mail artesp@artesp.sp.gov.br, informando o local da ação, o público estimado e a data pretendida.
Em 2018, os equipamentos desenvolvidos pela ARTESP e DER-SP percorreram 67 cidades do Estado, com mais de 10 mil participantes das 167 ações patrocinadas pela ARTESP e pelos seus 97 parceiros de atividades, como concessionárias, prefeituras, empresas e entidades sociais. De janeiro de 2017, a janeiro de 2019, 40 mil pessoas participaram dos eventos, em 465 ações do Rodovírtua.
Turma da Mônica. Com o título “Segurança no Transporte Rodoviário”, os gibis foram produzidos a partir de uma parceria entre a Agência Reguladora e a Maurício de Sousa Produções. Além das historinhas, o material conta com passatempos que ensinam as crianças a ter um comportamento seguro no trânsito, falando sobre os perigos do transporte clandestino, passando dicas sobre as condições de um transporte seguro, a importância do uso do cinto de segurança, entre outras ações.
Desde o dia 11 de março foram realizadas seis audiências públicas para exposição do projeto e coleta de contribuições da sociedade para aperfeiçoamento da proposta
São Paulo, 27 de março de 2019. A Artesp (Agência de Transporte do Estado de São Paulo) realizou hoje a sexta audiência pública para apresentação do novo lote de concessão de rodovias Piracicaba-Panorama. Desta vez, os técnicos da Agência estiveram em Marília. Na apresentação do projeto foram esclarecidas dúvidas sobre o lote e recebidas sugestões e contribuições, que serão analisadas para que o projeto possa ser adequado, conforme viabilidade. Já haviam sido realizadas, a partir de 11 de março, audiências em São Paulo, Bauru, Rio Claro, Oswaldo Cruz e Rancharia.
As audiências são destinadas aos interessados na concorrência, representantes da sociedade civil e moradores das cidades no entorno do novo lote. A maior concessão rodoviária de São Paulo, conduzida pela Artesp, abrange 1.201 quilômetros de rodovias e estimativa de investimentos da ordem de R$ 9 bilhões, em 30 anos. O lote contempla trechos das rodovias SP-191, SP-197, SP-225, SP-261, SP-284, SP-293, SP-294 SP-304, SP-308, SP-310, SP-331 e SP-425, atravessando 62 municípios das regiões de Piracicaba, Rio Claro, Jaú, Bauru, Marília, Assis e Panorama.
Consulta Pública – O processo foi iniciado, dia 18/02, com a abertura, para consulta pública, das minutas prévias do edital. Acessando o site da Artesp, no endereço http://www.artesp.sp.gov.br, no ícone Audiência e Consultas Públicas, a sociedade poderá ter acesso às informações sobre o projeto de concessão, bem como o regulamento e forma de participação na Consulta e nas Audiências. A consulta será encerrada no dia 31/03.
A concessão conta com um completo Dataroom bilíngue (em inglês e português) com todas as informações sobre a licitação assim como documentos, levantamento de dados e estudos sobre a malha para que os investidores possam montar suas propostas com mais segurança.
O lote Piracicaba-Panorama é composto pela malha de 218 quilômetros atualmente operada pela concessionária Centrovias, cujo contrato vence este ano, além de 983 quilômetros operados pelo DER-SP que passarão a receber todas as modernizações do Programa de Concessões Rodoviárias do Governo do Estado de São Paulo.
Entre as intervenções previstas estão duplicações, faixas adicionais, vias marginais e contornos urbanos, obras que melhoram a fluidez, o escoamento da produção regional e a segurança viária. Também serão implantados acostamentos, novos acessos e retornos, recuperação de pavimento, passarelas e ciclovias. O projeto prevê, ainda, que a cada quatro anos sejam realizadas revisões que possam adequar novos investimentos nas pistas. Assim, poderão ser antecipados ou feitos novos investimentos, como duplicações e faixas adicionais de acordo com a avaliação de novas demandas.
Inovações – A concessionária equipará as rodovias com Wi-fi dedicado (rede de dados sem fio) ao longo de toda a malha a fim de levar ao usuário informações sobre o sistema, atualizando-o, por exemplo, sobre a situação do trânsito, além de possibilitar o acionamento de socorro médico e mecânico. As rodovias serão totalmente monitoradas por câmeras inteligentes e haverá pesagem em movimento para a fiscalização de veículos.
Reforçando o foco do Governo do Estado de São Paulo na segurança das rodovias estaduais, a concessão será a primeira do país a contar com a metodologia iRAP (Programa Internacional de Avaliação de Rodovias), que tem como objetivo permitir que vias sejam projetadas para limitar a probabilidade de acidentes, assim como minimizar a gravidade das ocorrências. A metodologia já foi aplicada com sucesso em mais de 80 países, totalizando mais de 1 milhão de quilômetros de estradas.
Descontos para motorista frequente – Em termos de tráfego, algumas medidas inéditas serão adotadas nessa concessão, como a exigência da aplicação de tarifa flexível em que haverá desconto progressivo para usuários frequentes. Esse programa irá beneficiar principalmente moradores de pequenas cidades que usam as rodovias quase que diariamente para acessar a rede de comércio e serviços de outros municípios.
Além disso, a exemplo das últimas concessões realizadas em São Paulo, será concedido desconto de 5% para todos os usuários que optarem pelo pagamento eletrônico de pedágio. Atualmente, 57% dos pagamentos já são feitos nessa modalidade nas rodovias paulistas. Ainda na questão tarifária, haverá a possibilidade da implantação do Sistema Ponto a Ponto de pedágio que possibilita o pagamento por trecho percorrido.
Benefícios regionais – A concessão também trará benefícios para usuários e moradores dos 62 municípios atravessados pela malha. A previsão é de que as Prefeituras desse novo lote recebam cerca de R$ 2 bilhões em repasses de ISS ao longo da concessão. É verba que mensalmente sai direto do Programa de Concessões Rodoviárias do Governo do Estado de São Paulo e vai para os cofres das prefeituras, que podem utilizar em suas prioridades, como na expansão de infraestrutura de transporte ou qualquer outro setor que julguem importante para melhor atender aos munícipes.
As obras rodoviárias também impulsionam a geração de empregos. Atualmente, as 21 concessões paulistas garantem 11.380 postos de trabalho nas obras que estão em andamento em todo o Estado.
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Artesp determina que empresas fixem as regras de identificação e |
| São Paulo, 27 de março de 2019 – Menores de 16 anos que pretendem viajar desacompanhados deverão apresentar autorização dos pais ou do responsável no momento do embarque em ônibus intermunicipais. Portaria emitida pela Artesp – Agência de Transporte do Estado de São Paulo determina que as permissionárias que operam o sistema rodoviário de transporte intermunicipal realizem a identificação dos passageiros sempre que o percurso for superior a 75 quilômetros. As empresas também devem afixar, em seus pontos de venda, informações relativas à documentação necessária.
A regulamentação considera a nova redação do artigo 83 do Estatuto da Criança e do Adolescente (artigo 14 da Lei 13.812/2019 e artigo 83 da Lei 8.069/90) que estabelece que “nenhuma criança ou adolescente menor de 16 anos poderá viajar para fora da comarca onde reside, desacompanhado dos pais ou responsáveis sem expressa autorização judicial”. A autorização judicial só não é exigida quando a criança menor de 16 anos estiver acompanhada dos pais, avós, irmãos, tios ou sobrinhos maiores de idade, desde que comprovado documentalmente o parentesco, com apresentação da certidão de nascimento original (ou de cópia autenticada). Se a criança for viajar com pessoa maior de idade, sem grau de parentesco, deverá ser apresentada uma autorização dos pais com firma reconhecida em cartório. Para embarcar, em ônibus das linhas intermunicipais de São Paulo, os documentos oficiais aceitos como identificação de passageiros de até 12 (doze) anos de idade, são: a) Carteira de Identidade (RG) b) Passaporte; ou c) Certidão de Nascimento. Para adolescentes maiores de 12 anos ou adultos, também é exigido um dos documentos abaixo, originais ou cópias autenticadas: a) Carteira de Identidade (RG); b) Passaporte; c) Carteira Nacional de Habilitação (Documento Físico ou Digital); d) Carteira de Trabalho; e) Carteira de Identidade Profissional, emitida por Conselho ou Federação, com foto, e fé pública em todo o território nacional; Em casos de extravio, furto ou roubo de documento de identificação de passageiro, é permitido apresentar Boletim de Ocorrência, desde que emitido há menos de 30 (trinta) dias. Transporte Clandestino. A Artesp aproveita para alertar às famílias da importância de sempre viajar por ônibus devidamente autorizados e regulamentados. O serviço irregular oferece inúmeros riscos aos passageiros, uma vez que o veículo não é vistoriado para este fim, não há garantia de que o motorista seja habilitado para atuar no transporte coletivo e, em caso de acidente, não há seguro específico para os passageiros. A atuação fiscal da Agência visa garantir a segurança dos passageiros. O usuário pode contribuir para manter o transporte intermunicipal seguro denunciando o transporte clandestino ou irregularidades no transporte regular através da Ouvidoria da Artesp pelo telefone 0800.727.83.77 ou pelo e-mailouvidoria@artesp.sp.gov.br. Todas as denúncias e reclamações são apuradas pela fiscalização da Artesp. |
Equipamentos estão sendo instalados nas pistas de pedágio automático das novas concessões, conforme previsto em contrato. Quatro praças já contam com o novo sistema de monitoramento
São Paulo, 01 de abril de 2019. A ARTESP e as concessionárias do Programa de Concessões Rodoviárias do Estado de São Paulo reduziram em 61% o número de acidentes nas pistas de pedágio automático em dois anos, entre 2015 e 2017. No entanto, para avançar na queda dessas estatísticas, a partir da nova etapa do Programa de Concessões foi incluído nos editais e contratos de concessão a obrigatoriedade das vencedoras da licitação implantarem lombadas eletrônicas para a fiscalização do cumprimento do limite de velocidade nesses locais. O mecanismo já está previsto nos contratos assinados em 2017 pelas concessionárias ViaPaulista e Entrevias, e no projeto de concessão do Lote Piracicaba – Panorama, cujo processo está em tramitação.
A fiscalização ao cumprimento dos limites de velocidade nas praças de pedágio segue o previsto no Código Brasileiro de Trânsito. Não houve qualquer nova regulamentação. O Departamento de Estradas de Rodagem (DER) e a Polícia Militar Rodoviária (PMRv) são os órgãos responsáveis pela fiscalização das regras de trânsito nas rodovias estaduais paulistas, e não houve nenhuma alteração em relação a isso com a previsão de implantação de lombadas eletrônicos nas pistas de pedágio eletrônico. Portanto, nem a ARTESP e nem as concessionárias realizam a aplicação e o processamento das multas. A fiscalização já existia, mas passou a ser intensificada com as lombadas eletrônicas, que são equipamentos implantados e operados de acordo com as normas e procedimentos definidos pela Resolução 396 do Contran, de 2011.
Número de acidentes estagnado. Com ações que envolveram a Polícia Militar Rodoviária, além de reforço na sinalização das praças de pedágio e na fiscalização da evasão, as concessionárias e a ARTESP reduziram o número de acidentes nas pistas de pedágio automático de 1.148 em 2015 para 446 em 2017. No mesmo período, os acidentes com vítimas caíram de 72 (sendo uma fatal) para 42 (sem vítimas fatais). A adoção de novas medidas, como a implantação das lombadas eletrônicas nas pistas de pedágio automático, tem o objetivo de reduzir ainda mais o número de acidentes. No ano passado, os números mostraram estagnação em relação a 2017: foram 443 acidentes, sendo que 32 com vítimas.
O respeito aos limites de velocidade nas proximidades das praças de pedágio está diretamente ligado a segurança viária. Quando o veículo se aproxima em alta velocidade da pista de pedágio automático, não há tempo hábil para que o motorista consiga realizar a frenagem caso o veículo à frente reduza a velocidade ou pare por causa da não abertura da cancela (por falta de crédito ou má colocação do TAG da operadora, por exemplo), o que pode ocasionar colisão traseira, colocando em risco os ocupantes de ambos os veículos. A instalação das lombadas eletrônicas nas pistas de pedágio automático reforça os protocolos de sinalização e campanhas educativas promovidas pelas concessionárias para conscientizar os motoristas.
Operação começou em fevereiro. Instaladas em três praças de pedágio de rodovias sob concessão da ViaPaulista, as primeiras lombadas eletrônicas com finalidade de fiscalizar o cumprimento dos limites de velocidade nas pistas de pagamento automático iniciaram operação em 11 de fevereiro. Os equipamentos estão em funcionamento na SP-255: km 117,22 (Boa Esperança do Sul); km 165,6 (Jaú); e km 331,5 (Coronel Macedo). Nas demais praças de pedágio da ViaPaulista, que ainda não estão em operação, esses equipamentos estão em fase de implantação: na SP-255, no km 229,04 (Botucatu) e no km 306 (Itaí).
Na malha da Entrevias, os equipamentos estão instalados e estão em fase de homologação pelo DER. Só após finalizado esse processo é que será iniciada a operação. Ainda não há prazo definido. As praças de pedágio da concessionária ficam nas rodovias SP-333 – Pongaí (km 234,276), Marília (km 315,13), Echaporã (km 354,374) e Florínea (km 447,76) -, SP-332 – Pitangueiras (km 361,4) e Sertãozinho (km 327,5) – e SP-330 – Sales Oliveira (km 350,1) e Ituverava (km 405)
Dicas de segurança. Para evitar acidentes e colisões nas praças de pedágio, os usuários das pistas automáticas devem estar atentos a algumas regras de segurança:
Não entre na pista de pedágio automático se não tiver o tag ou se o tag estiver sem crédito ou desabilitado
Respeite o limite de velocidade máxima de 40 Km/h ao passar pelo pedágio.
Mantenha distância de pelo menos 30 metros do veículo que está a sua frente.
Na entrada e passagem pela pista automática, mantenha velocidade constante e dentro dos limites definidos.
Fique atento em relação a veículos pesados ou em alta velocidade na passagem pela pista automática, esses veículos podem ter capacidade de frenagem inferior a do seu veículo; Caso a cancela não abra, aguarde as orientações de um funcionário da concessionária e mantenha o pisca-alerta do seu veículo ligado até o atendimento.
São Paulo, 19 de março de 2019 – Inspirada no paladar brasileiro, a Tia Pipoca Gourmet inaugura unidade no Pátio Metrô São Bento. Um dos produtos mais populares entre os brasileiros acaba de ganhar novas e deliciosas versões doces e salgadas. E os sabores são regionais. Uma boa surpresa logo de cara para o consumidor é que a pipoca é servida com calda quente, o que apura o sabor e refina ainda mais a experiência. O conceito de pipoca gourmet vem se espalhando pelo país e conquistando o gosto do público. Quem já gostava de pipoca vai se surpreender ao provar a evolução de um alimento já tão familiar.
Os sabores das pipocas salgadas são vatapá, oriental, grano padano nacional, flor de sal temperada com ervas e alho leve, manteiga aromática I e II e sal do himalaia. A versão tradicional também é vendida e não leva cobertura.
A pipoca sabor vatapá é feita em azeite de dendê, salpicada de camarão salgado em pó e com um toque de coentro (opcional). A oriental, no óleo vegetal, é finalizada com manteiga oriental composta por shoyu, óleo de gergelim tostado, gengibre e cebolinha. A grano padano nacional, também em óleo vegetal, leva queijo parmesão incorporado e crocante. A de flor de sal é levemente passada na manteiga clarificada acrescida de flor de sal com louro fresco, tomilho, alecrim e alho. A de manteiga aromática I é finalizada em manteiga aromatizada de manjericão. Já a de manteiga aromática II é finalizada em manteiga aromatizada com alecrim e limão. A de Sal do Himalaiaé levemente passada em manteiga clarificada e acrescida de sal do Himalaia triturado com páprica defumada.
Já as pipocas doces, todas feitas em óleo vegetal, são oferecidas em quatro sabores: rapadura com cumarú, café e brigadeiro ao leite. A pipoca de rapadura com cumarú leva caramelo de rapadura e cumarú, semente nativa e aromática de sabor intenso e único. A café é acrescida de caramelo de café do cerrado mineiro. A de brigadeiro é finalizada com cremoso brigadeiro ao leite ou a opção de brigadeiro meio amargo, conforme o gosto do cliente. As pipocas doces são do tipo mushroom, ou “cogumelo”. Esse tipo de milho, quando estourado, geralmente apresenta formato redondo e regular, quase sempre maior do que a pipoca comum.
Tia Pipoca Gourmet
Pátio Metrô São Bento
Largo São Bento, 109 – Loja 14A
Centro – São Paulo – SP
CEP: 01029-010
Preço: R$ 8,00 (pequena) e R$ 10,00 (grande)
Contato: faleconosco@tiapipoca.com.br
São Paulo, 8 de novembro de 2018. A Bresco anuncia a Jaguar Growth Partners (Jaguar), uma gestora de investimentos privada focada em mercados de crescimento global, como sua mais nova sócia. Gary Garrabrant e Thomas McDonald, sócios fundadores da Jaguar, já tiveram uma parceria anterior com o empresário brasileiro Carlos Betancourt quando foram sócios da Bracor Investimentos Imobiliários até 2011.
A Jaguar se juntará aos sócios fundadores da Natura & Co (Luiz Seabra, Guilherme Leal e Pedro Passos), ao CEO Carlos Betancourt e executivos da companhia. O atual portfólio da Bresco inclui 523 mil m² de propriedades corporativas de alta qualidade no Brasil, incluindo galpões e escritórios, locadas para grandes empresas como John Deere, Carrefour, Natura & Co, Reckitt Benckiser, Grupo Casino, DHL, FCA – Fiat Chrysler Automóveis, Embraer, Magazine Luiza, GolLog, Coty e UPS, dentre outras. A partir da nova parceria com a Jaguar Growth Partners, a empresa planeja expandir significativamente seu portfólio e investir mais de US$ 500 milhões nos próximos anos.
“Nós damos as boas-vindas à expertise global e setorial da Jaguar e esperamos nos beneficiar de seu apoio estratégico à medida que expandimos nosso portfólio de propriedades nos próximos anos”, comemora o CEO da Bresco, Carlos Betancourt. “Enxergamos uma contínua e forte demanda por imóveis de qualidade e estamos confiantes de que a Jaguar será um parceiro valioso para nossa estratégia de crescimento”, afirma.
Vale destacar que um dos principais empreendimentos imobiliárias da Bresco Investimentos é o Parque Corporativo Bresco Viracopos. O projeto corporativo de uso misto conta com aproximadamente 1 milhão de m² de terreno e 418 mil m² de área potencial construída aprovada, localizado ao lado do Aeroporto de Viracopos, em Campinas. O local também oferece oportunidade de instalação de galpões para logística, indústria leve, tecnologia, escritórios, centros de treinamento e conta com infraestrutura completa como trilha ecológica para a prática de exercícios, o Hotel Ramada e ainda, a partir de fevereiro, um centro comercial que atenderá os locatários do empreendimento com serviços, tais como restaurantes, academia e serviços especializados.
Gary Garrabrant e Thomas McDonald, fundadores da Jaguar, já foram sócios de Carlos Betancourt em outra ocasião. Na época, a parceria se deu na Bracor Investimentos Imobiliários, que era uma das empresas líderes em propriedade corporativa do Brasil. Em 2011, conduziram com sucesso o desinvestimento no valor de US$ 1,5 bilhão que representou a maior transação imobiliária do Brasil na época.
Sobre a Jaguar Growth Partners. Com sede em Nova York e escritórios em São Paulo e na Cidade do Mexico, a Jaguar Growth Partners é uma gestora de investimentos privada especializada em private equity e crédito em mercados imobiliários globais. Fundada em 2013 por Gary Garrabrant e Thomas McDonald, a Jaguar desenvolve e investe em plataformas e empresas no setor imobiliário que são escaláveis e preparadas para crescer em economias emergentes, caracterizadas por uma classe média em expansão, mudanças de comportamento, processos de urbanização e ineficiências de acesso a capital.
A Jaguar atualmente gere dois fundos focados em América Latina e começou suas atividades na Índia, inicialmente focando em investimentos em dívida high-yield e tem a expectativa de um fundo focado em Índia, China e outros mercados asiáticos para 2019.
A Jaguar se diferencia por um estilo de investimento ativo e colaborativo com sócios operacionais locais. Ela é membro da Pension Real Estate Association, da Latin American Private Equity & Venture Capital Association, da Emerging Markets Private Equity Association e da Institutional Limited Partners Association. Visite o site www.jaguargrowth.com para obter mais informações.
Sobre a Bresco. A Bresco é uma empresa de investimento imobiliário com foco no segmento corporativo. Destaca-se pela sua equipe altamente especializada e com um amplo e reconhecido histórico de transações, pela qualidade de seus empreendimentos, assim como pelas relações que constrói e cultiva com seus clientes, fornecedores, parceiros e comunidades.
Referência em terceirização imobiliária, a Bresco atua por meio de quatro modelos: Built to Suit (desenvolvimento e construção sob medida de acordo com as demandas de seus clientes, através de contrato de locação de longo prazo), Sale-leaseback (aquisição da propriedade do cliente e concomitante locação de longo prazo), Aquisição de propriedades em geral e Desenvolvimento especulativo (aquisição de terrenos e edifícios estrategicamente localizados para a implantação de projetos seguindo padrões de mercado, visando flexibilidade de uso para os ocupantes). Além do compromisso com a qualidade dos seus imóveis, a Bresco prioriza o cuidado com o meio ambiente, adotando as melhores práticas em seus projetos e na execução de suas obras.
O portfólio atual da empresa compreende 523 mil m². Os acionistas são os sócios fundadores da Natura & Co (Luiz Seabra, Guilherme Leal e Pedro Passos), o presidente Carlos Betancourt e um dos fundos administrados pela Jaguar.
A Bresco é um dos membros fundadores do Green Building Council no Brasil e pioneira no desenvolvimento ecológico da certificação LEED na América Latina, uma vez que desenvolvemos muitos “edifícios verdes” com certificação LEED. A equipe da empresa trabalha em conjunto desde a fundação da Bracor em 2006, com um histórico comprovado no mercado. O time de profissionais já desenvolveu soluções imobiliárias eficientes para clientes como John Deere, UPS, DHL, Procter & Gamble, Colgate-Palmolive, Reckitt Benckiser, Grupo Casino, Carrefour, Coty, AB-InBev, FCA – Fiat Chrysler Automóveis, Westrock e IBM.
O contrato com a empresa São Paulo Engenharia Ltda foi assinado nesta segunda-feira (22/09)
São Paulo, 24 de outubro de 2018. O Departamento Aeroviário do Estado (DAESP) assinou contrato nesta terça-feira (23) com a empresa São Paulo Engenharia Ltda que será responsável pela implantação dos equipamentos de navegação da Torre de Controle do Aeroporto Estadual Bertram Luiz Leupolz – (Sorocaba), conforme publicação no Diário Oficial desta quarta (24). O investimento é de R$ 7,6 milhões e o prazo de execução é de até 12 meses.
Esta segunda etapa de investimentos na torre de controle é composta por equipamentos como rádio VHF/AM, Centro de Comunicação, sistema Meteorológico e PAPI – Sistema de Indicador de Rampa de Aproximação de precisão. A infraestrutura física da torre foi concluída em junho 2017 e contemplou a construção da área com 500 m2, subestação Principal, Anexos Operacionais e Vias de acessos Operacionais. Além disso, foram instalados geradores, transformadores e reguladores de corrente contínua, além de toda infraestrutura elétrica. Foram destinados para esta 1ª. etapa R$ 13,8 milhões de recursos do Governo do Estado.
A implantação da Torre de Controle proporcionará maior segurança de voo aos usuários do aeroporto de Sorocaba, que é o principal aeródromo voltado à aviação geral no interior do Estado. É um importante polo de manutenção e abriga fabricantes de aeronaves executivas como Embraer, Dassault e Gulfstream.