Operação, realizada nos dias 4 e 5, inspecionou 103 ônibus do Transporte Intermunicipal. Além das retenções, fiscais da agência fizeram 54 autuações

 São Paulo, 7 de outubro de 2019. A ARTESP (Agência de Transporte do Estado de São Paulo) determinou a retenção de 16 ônibus durante fiscalização ao Transporte Intermunicipal no Terminal Rodoviário de Ribeirão Preto, realizada na sexta-feira (4) e no sábado (5). Nos dois dias de fiscalização foram vistoriados 103 veículos. A operação tem o objetivo de melhorar as condições de conforto e segurança nas linhas intermunicipais que partem do terminal do município, além de verificar o cumprimento dos horários das viagens determinado pelas empresas que operam o serviço na região.

Além da retirada de circulação de 16 ônibus – 15 da Viação São Bento e um da Rápido D’Oeste – foram realizadas ainda 54 autuações. A maior parte das irregularidades se refere a supressão de viagens, seguido da falta de declaração de vistoria no veículo. Também houve autuações por falta de afixação de aviso sobre o valor de tarifas e por causa de atraso no horário de partida. Em relação à checagem dos itens de segurança, também houve penalizações a veículos que apresentavam farol de luz baixa queimado. A declaração de vistoria do veículo é um documento de porte obrigatório. Ele comprova que o ônibus passou por todas as inspeções exigidas pela legislação, garantindo, assim, estar em condições ideais para a prestação de serviço. A vistoria é fundamental para preservar a segurança dos passageiros durante as viagens.

Balanço. Nesse ano, até agosto de 2019, os agentes de fiscalização da ARTESP encontraram mais de duas mil irregularidades relativas a itens de segurança dos veículos. O problema mais comum é a presença de rachaduras no para-brisa, responsável por 851 autuações. Depois aparecem, pela ordem, as seguintes irregularidades: cintos de segurança danificados ou inexistentes (515), ausência de sinalização adequada das saídas de emergência (389), saída de emergência sem martelo ou alavanca (110), extintores de incêndio inadequados ou inexistentes (83) e pneus lisos (82). Esses são alguns dos problemas mais recorrentes encontrados pela fiscalização de rotina, que também observa itens de conforto dos passageiros e o cumprimento dos horários pelas empresas. Em 2018, a fiscalização da ARTESP identificou um total de 23.323 irregularidades no sistema de transporte, em suas diversas modalidades. Problemas em itens de segurança foram responsáveis por mais de 4,3 mil autuações.

Ouvidoria. Os usuários podem denunciar irregularidades no transporte intermunicipal pelo telefone da Ouvidoria Artesp (0800.727.83.77) ou o endereço eletrônico ouvidoria@artesp.sp.gov.br. Todas as denúncias são apuradas. Por esses canais é possível também registrar manifestações, como reclamações dos serviços das concessionárias, solicitações de informações, além de sugestões e elogios sobre os serviços prestados, regulados e fiscalizados pela Agência.

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Em viagens irregulares não há garantia quanto às condições mecânicas do veículo e se o condutor está habilitado para a função

 São Paulo, 07 de outubro de 2019. Mais um feriado se aproxima e a Artesp (Agência Reguladora de Transporte de São Paulo) indica alguns cuidados ao contratar o fretamento de ônibus para viagens intermunicipais para garantir uma viagem tranquila e segura. A utilização do transporte irregular traz riscos para os passageiros, já que os veículos não passam por vistorias exigidas pela Artesp para atuar no segmento, além de não haver a garantia de que o motorista está devidamente habilitado para a prestação do serviço.

Para ajudar o usuário a verificar se a empresa, bem como o ônibus, que está contratando estão devidamente regularizados junto à Artesp para as viagens intermunicipais, a Agência Reguladora tem em seu site um endereço eletrônico onde é possível fazer essa checagem: http://extranet.artesp.sp.gov.br/transportecoletivo/empresa/consulta/. A consulta pode ser feita por meio da placa do veículo ou CNPJ da empresa e vale para qualquer empresa que realize fretamento para viagens intermunicipais no Estado de São Paulo. Esse simples procedimento evita eventuais transtornos e oferece maior garantia de segurança para as viagens. Além disso, as empresas legalizadas também têm de afixar nos veículos o logotipo da Artesp e, no para-brisas, deve ser afixado a letra “F” de fretamento.

Quando o transportador irregular é flagrado, o veículo é retirado de circulação e os passageiros são realocados em um ônibus devidamente regulamentado. Além dos riscos de viajar em veículos clandestinos, os passageiros também sofrem os transtornos do desembarque e espera por um novo veículo. A atuação dos transportadores irregulares pode ser denunciada na Ouvidoria da Artesp, através do telefone 0800 727 83 77 ou pelo e-mail  ouvidoria@artesp.sp.gov.br.

Segurança durante a viagem – Nas viagens rodoviárias, o passageiro deve manter-se sentado e com cinto de segurança. Também é importante não carregar objetos pontiagudos ou cortantes. As bagagens de mão devem ser acomodadas no porta-embrulhos e as maiores, no bagageiro.

Balanço – Para combater o transporte irregular, a Artesp realiza fiscalizações nas rodovias estaduais. Em 2019, até agosto, 4.853 veículos foram fiscalizados, sendo que 356 veículos foram retidos por realizarem transporte clandestino.

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Atividades orientam motoristas, pedestres, ciclistas, caminhoneiros e outros usuários para cumprimento das normas de trânsito

São Paulo, 4 de outubro de 2019. As concessionárias de rodovias do Estado de São Paulo programaram para o período de 5 a 11 de outubro atividades abertas ao público, em sua maioria a difundir conceitos de educação no trânsito ou segurança viária. Acompanhadas pela ARTESP (Agência de Transporte do Estado de São Paulo), as ações das concessionárias têm como principal objetivo a conscientização do usuário das rodovias sobre direção segura. Do início do ano até o fim de agosto, as concessionárias de rodovias já realizaram 2.670 ações como essas, com participação de 285 mil pessoas.

Entre as atividades previstas, haverá ações voltadas exclusivamente aos pedestres, ressaltando a importância da travessia segura, incentivando a utilização de passarela para cruzar a rodovia. Ciclistas receberão orientação sobre segurança viária. Há atividades voltadas aos motoqueiros abordando pilotagem preventiva, importância da manutenção das motos e perigo de trafegar nos “corredores”. Haverá ações voltadas a orientar os motoristas sobre os riscos de colisão traseira e como evitar esse tipo de acidente. E os caminhoneiros terão atividades com foco em saúde e também nos riscos de dirigir cansado ou sob efeito de drogas.

Além das ações voltadas à educação no trânsito, algumas concessionárias abriram espaço em sua programação para o Dia Nacional de Prevenção à Obesidade (11 de outubro), com palestras sobre o tema, voltadas principalmente para os caminhoneiros. Também há atividades de conscientização sobre a importância da preservação do meio ambiente. E, entre o dia 1º e 31 de outubro, as concessionárias também incluíram em sua programação ações ligadas ao “Outubro Rosa”, mês de conscientização sobre a importância da prevenção do câncer de mama, com distribuição de panfletos e a veiculação de mensagens nos painéis eletrônicos distribuídos pelas rodovias e em suas redes sociais.

As campanhas e ações voltadas a segurança viária são importante ferramenta do Programa de Concessões para redução dos acidentes nos 8,4 mil quilômetros de malha concedida, operadas por 20 concessionárias. Há mais de uma década, a ARTESP desenvolve junto a concessionárias e Polícia Militar Rodoviária o Programa de Redução de Acidentes (PRA). Nos 12 primeiros anos, o PRA reduziu em quase 50% o índice de mortes nas rodovias concedidas da 1ª etapa do Programa de Concessões. Os resultados positivos nos aspectos relacionados à segurança viária são consequência do gerenciamento e fiscalização da malha concedida, que fazem de São Paulo referência para o País no que se refere a concessão rodoviária. O Estado tem 18 rodovias das 20 melhores do Brasil, todas concedidas, segundo a Pesquisa da Confederação Nacional de Transportes (CNT) 2018.

Veja abaixo as principais ações previstas para a semana de 5 a 11 de outubro:

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Notícia divulgada hoje pelo UOL trata de uma das grandes polêmicas das últimas eleições presidenciais: as fake news espalhadas por robôs com a finalidade de obter benefícios eleitorais. Segundo a reportagem, 80% das contas continuam ativas.

É o tipo de ação que, voltada a empresas ou mesmo a pessoas físicas vinculadas ao mercado, pode minar de modo crucial a reputação das vítimas.

A reportagem do UOL, embora voltada principalmente ao universo político, é mais um alerta quanto à necessidade de o mundo empresarial reforçar sua atenção a dispositivos potencialmente letais à sua imagem, minimizando desse modo os riscos diários a reputações muitas vezes construídas durante décadas.

O monitoramento constante das redes sociais é uma realidade sem volta.

Para quem quiser ler a matéria completa no UOL, é só clicar no link:

https://noticias.uol.com.br/politica/ultimas-noticias/2019/09/19/fake-news-pro-bolsonaro-whatsapp-eleicoes-robos-disparo-em-massa.htm

A gamificação é apontada como componente-chave em qualquer evento, reunião ou conferência. Algumas formas tradicionais de gamificação são quebra-gelos, enquetes e outras atividades divertidas que visam definir o tom e fazer as pessoas se sentirem confortáveis. A gamificação ajuda os participantes a se libertarem, além de servir como um sistema de recompensa para manter os participantes engajados e animados. Esquentar o evento com diferentes tipos de jogos e atividades anima a multidão, deixando-a ansiosa para ganhar esse prêmio, e a mantém constantemente ativa. Com um aplicativo de eventos, a gamificação pode ser amplificada e ainda mais atraente para os participantes.

De acordo com uma pesquisa de 2018 realizada pela MeetApp, 94% dos profissionais do evento deram feedback positivo sobre a adoção do aplicativo. Para um organizador de eventos, o sucesso de qualquer atividade depende da satisfação do participante, que é o principal valor fornecido pelos aplicativos para dispositivos móveis. Com um aplicativo de eventos, a gamificação se torna mais imersiva e divertida para os participantes por meio das infinitas possibilidades que os aplicativos de eventos têm para oferecer.

Em janeiro de 2019, o MeetApp lançou uma versão inicial da gamificação no aplicativo para um grupo de usuários. Pesquisas mostraram que a novidade aumentou em 85% a interação com o público e melhorou o feedback positivo geral.

Alguns exemplos de gamificação por meio de um aplicativo de evento incluem:

• Pontos para responder perguntas
• Pontos para enviar perguntas e soluções
• Pontos para feedback, avaliações e pesquisas
• Pontos para networking e interação com o grupo
• Pontos para compartilhar informações
• Pontos para participar de sessões
• Pontos por participar de concursos

Todas essas etapas são facilmente alcançadas através do uso de notificações push para levar as pessoas a participar da atividade. Postar fotos do prêmio em potencial no feed de atividades ou criar outro tipo de incentivo para as pessoas participarem aumenta o engajamento. Um aplicativo de evento pode aumentar o interesse do público com um simples clique. Com o reforço do jogo através de notificações push e conversas sobre o feed de atividade, o público em breve estará completamente envolvido com o jogo e o evento.

A gamificação é essencialmente um reflexo da teoria do condicionamento operante de B.F. Skinner: comportamento é causado pelas consequências. Em outras palavras, se você quer que seu público se comporte de uma determinada maneira (ou seja, se envolva mais nas sessões e atividades), as consequências de seu comportamento (ou seja, vencer o jogo) o conduzirão. Reforço positivo é o método em jogo na gamificação porque recompensa os participantes por participarem. O aumento do engajamento dos participantes, por sua vez, proporcionará uma experiência mais gratificante, produto de qualquer estratégia bem-sucedida de engajamento de eventos.

Steven Galanis estava em seu escritório em novembro do ano passado quando recebeu uma mensagem de um cara que trabalha para Brett Favre, idolo do futebol americano. “Isso é ruim”, dizia o texto. “O queremos?” Foi assim que Galanis ficou sabendo da crise prestes a consumir sua empresa – e ameaçar sua própria existência.

Galanis é co-fundador e CEO da Cameo, uma plataforma que permite que os fãs paguem celebridades por vídeos rápidos e personalizados – ¬ desejando a alguém um feliz aniversário, parabenizando-o por uma conquista e assim por diante. O talento inclui atores, atletas, estrelas do YouTube e muito mais, e cada um define seu próprio preço, de alguns dólares a algumas centenas de dólares. A empresa facilitou 200 mil vídeos e até então não havia tido problemas sérios.

Mas naquele dia de novembro as coisas mudaram. Um grupo de supremacia branca tinha enganado Favre para filmar um vídeo cheio de discurso de ódio codificado. Favre achava que ele estava dando uma mensagem aos veteranos militares, mas agora seu erro estava em toda a internet e se tornara uma notícia que se espalhou rapidamente.

“Isso foi quase como uma crise existencial”, diz Galanis. “O risco número 1 para o Cameo seria que os talentos perdessem a confiança na plataforma.” Se as celebridades não confiam no Cameo, elas não a usarão – e esse é o fim do negócio. Então, para salvar sua empresa, Galanis apresentou um plano de três etapas: ser aberto sobre o problema, limitar os danos e criar uma solução para o futuro.

Ao abordar a situação, ele queria que o Cameo fosse o mais transparente possível. “Se Cameo não dissesse nada, teria sido como um silêncio ensurdecedor”, diz ele. A empresa emprega uma equipe de gerentes de talentos, que coordenam com cada celebridade individual. Galanis instruiu os gerentes a contatarem imediatamente todos com quem trabalham, explicando que Cameo leva o problema a sério e está trabalhando em uma solução. A empresa compartilhava a mesma mensagem em suas plataformas sociais, e o próprio Galanis respondia a maior parte os pedidos de entrevista da mídia.

Então Cameo se voltou para bloquear o vídeo do Favre. Cópias dele estavam no YouTube, Instagram e em outras redes sociais. Cameo entrou em cada plataforma e relatou o vídeo como discurso de ódio, mas as plataformas não responderam. Em seguida, a startup percebeu que tinha uma jogada melhor: ela tecnicamente era proprietária do vídeo, portanto, poderia denunciar cada postagem como uma violação de direitos autorais. Isso funcionou. Cópias do vídeo começaram a desaparecer.

Enquanto isso, Galanis queria uma maneira para impedir esse tipo de abuso no futuro. Mas como? O Cameo não pode monitorar e pesquisar as solicitações de todas as celebridades, diz ele. Isso seria muito caro e demoraria muito. Em vez disso, em 24 horas, sua equipe criou o que chama de “bot nazista” – um filtro que utiliza o banco de dados de linguagem de ódio do Southern Poverty Law Center e, em seguida, procura por qualquer sinal disso nas solicitações de vídeo dos clientes. Se algo suspeito for identificado, ele será sinalizado para que uma celebridade possa prosseguir com cautela.

Mas Galanis sentiu que ainda precisava acrescentar um toque pessoal. Ele é um negócio baseado na confiança, afinal de contas – e a confiança é construída em um nível íntimo. Ele descobriu que, poucos dias depois da crise, Favre ia assinar autógrafos em Milwaukee, próxim ao escritório de Cameo em Chicago. Então Galanis e um colega chegaram, pediram desculpas a Favre pessoalmente e contaram a ele sobre a resposta deles. “Ele realmente gostou que viemos, e nós o olhamos nos olhos e apertamos sua mão”, diz Galanis.

O resultado de tudo isso: as vendas do Cameo subiram 100%  na semana após o escândalo. Apenas uma celebridade deixou o Cameo. E Favre ainda está usando ativamente a plataforma – cobrando US $ 500 por vídeo e, diz Galanis, obtendo muitos negócios.

A Frontier Airlines está oferecendo vôos gratuitos para pessoas com o sobrenome “Green” ou “Greene”.

A companhia aérea do Colorado, nos Estados Unidos, diz que opera o “vôo mais verde da América” ​​e está oferecendo passagens – de até US$ 400 – para a promoção da Green Week, a iniciativa ecológica da empresa.

“A eficiência de combustível da nossa frota é incomparável com outras companhias aéreas dos EUA e permite à Frontier praticar não apenas as tarifas mais baixas, mas a abordagem mais sustentável de voar”, afirma o presidente e CEO Barry Biffle.

A companhia aérea diz que a resposta do cliente foi positiva e acrescenta que muitas pessoas estão fazendo novas amizades.

Os passageiros devem reservar um vôo no site FlyFrontier.com, partir na terça-feira e retornar até 20 de agosto e legalmente ter o sobrenome Green or Greene.